മണിക്കൂറിൽ 280 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള ഇന്ത്യൻ നിർമ്മിത ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനുകൾ ഉടൻ:

Print Friendly, PDF & Email

പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദിയുടെ വിക്ഷിത് ഭാരത് കാമ്പെയ്‌നിൻ്റെ ഭാഗമായി, ജാപ്പനീസ് ഷിൻകാൻസെൻ (ഹൈ സ്പീഡ് ബുള്ളറ്റ്) ട്രെയിനുകൾ വാങ്ങാനുള്ള പദ്ധതിയിൽ നിന്ന് മാറി മണിക്കൂറിൽ 280 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിവുള്ള സ്വന്തം ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ സർക്കാർ തീരുമാനിച്ചു.

ചെന്നൈയിലെ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ഇൻ്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി (ഐസിഎഫ്) രണ്ട് ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബിഇഎംഎല്ലിന് 867 കോടി രൂപയുടെ കരാർ നൽകി. ഓരോ സെറ്റിനും എട്ട് കോച്ചുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, കൂടാതെ മണിക്കൂറിൽ 280 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും.

ജാപ്പനീസ് നിർമ്മിത ബുള്ളറ്റിൻ്റെ വിലയും ഡെലിവറി സമയക്രമവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങളെ തുടർന്നാണ് അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഇന്ത്യയില്‍ തന്നെരൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും പൂർണ്ണമായും ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുവാന്‍ തീരുമാനമെടുത്തത്.

മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് റൂട്ടിലേക്കുള്ള ട്രെയിനുകൾ ആണ് ആദ്യം നിര്‍മ്മിക്കുക.
ഇതിൽ ആദ്യ ട്രെയിനുകൾ 2026 ഓടെ ഗുജറാത്തിലെ സൂറത്തിനും ബിലിമോറയ്ക്കും ഇടയിൽ സർവീസ് നടത്തും.

ബംഗളൂരുവിലെ BEML ൻ്റെ നേതൃത്വത്തിലാണ് ട്രെയിനുകൾ നിർമ്മിക്കുക. 2026 അവസാനത്തോടെ ഡെലിവർ ചെയ്യപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. രൂപകൽപ്പന, ഒറ്റത്തവണ വികസന ചെലവുകൾ, ആവർത്തന നിരക്കുകൾ, ജിഗ്, ഫിക്‌ചറുകൾ, ടൂളിംഗ്, ടെസ്റ്റിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയിലെ നിക്ഷേപം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മൊത്തം മൂല്യം 866.87 കോടി രൂപ കരാറാണ് ബിഇഎംഎല്‍ മായി റെയില്‍വേ ഏര്‍പ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്.

ഓരോ കോച്ചിനും 27.86 കോടി രൂപയാണ് ചെലവ്, ട്രെയിനുകൾ പൂർണ്ണമായും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ആയിരിക്കും. ചാരിയിരിക്കുന്നതും തിരിയാവുന്നതുമായ സീറ്റുകൾ, കുറഞ്ഞ ചലനശേഷിയുള്ള യാത്രക്കാർക്കുള്ള പ്രവേശനക്ഷമത വ്യവസ്ഥകൾ, ഓൺബോർഡ് ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഫീച്ചറുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ബിജെപി എംപിമാരായ സുധീർ ഗുപ്ത, അനന്ത അനന്ത നായക് എന്നിവരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് മറുപടിയായി റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് ബുധനാഴ്ച പാർലമെൻ്റിൽ രേഖാമൂലം നൽകിയ മറുപടിയിൽ ചെയർകാർ സീറ്റുകൾ എയറോഡൈനാമിക് എക്സ്റ്റീരിയർ, സീൽഡ് ഗാംഗ്‌വേകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡോറുകൾ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, സിസിടിവി തുടങ്ങിയ ആധുനിക സൗകര്യങ്ങൾ നൽകുമെന്ന് പറഞ്ഞു. പുറംകാഴ്ച നിരീക്ഷണം, മൊബൈൽ ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ, ശരിയായ വെളിച്ചം, അഗ്നി സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയും ട്രെയില്‍ ഉണ്ടാവും

എയറോഡൈനാമിക്, എയർടൈറ്റ് കാർ ബോഡികളുടെ വികസനം, ഹൈ-സ്പീഡ് പ്രൊപ്പൽഷനോടുകൂടിയ ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റങ്ങൾ, വെയ്റ്റ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ, അഡ്വാൻസ്ഡ് എച്ച്വിഎസി (ഹീറ്റിംഗ്, വെൻ്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്) സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിർണായക സാങ്കേതിക ഘടകങ്ങളും ട്രെയിനുകളില്‍ സജ്ജീകരിക്കുമെന്ന് അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് വിശദീകരിച്ചു.

കഴിഞ്ഞ ഒരു വർഷമായി, അതിവേഗ റെയിൽ വികസനത്തിനുള്ള കഴിവുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ രാജസ്ഥാനിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗേജ് ട്രെയിനുകൾക്കായി ഒരു ട്രാക്ക് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. അവിടെയാണ് പ്രാധമിക പരീക്ഷണങ്ങള്‍ നടത്തുക.